ПЕРЕДНИЙ МОСТ автобуса ПАЗ-3206-110

ПЕРЕДНИЙ МОСТ автобуса ПАЗ-3206-110

Устройство поворотного кулака переднего моста показано на рис. 5-1.

Снятие шарнира равных угловых скоростей

1. Поставить передний мост на домкрат, установить страховочные подставки, снять колесо и переходник.

2. Вывернуть три винта крепления тормозного барабана и снять барабан.

3. Отвернуть 12 гаек крепления цапфы к шаровой опоре и снять ступицу вместе с цапфой без разборки подшипников и сальников ступицы.

4. Вынуть шарнир.

Без особой необходимости шарнир угловых скоростей разбирать не рекомендуется.

Разборка шарнира угловых скоростей

1. Отметить краской или мелом взаимное расположение кулаков шарнира.

2. Поставить шарнир вертикально коротким кулаком вверх для того, чтобы палец центрального шарика под действием своего веса мог опуститься в сверление центрального шарика. Если палец не опускается, то постучать торцем длинного кулака о деревянную подставку или раздвинуть кулаки и опустить палец с помощью отвертки, повернуть центральный шарик вместе с пальцем и вынуть шарик.

3. Повернуть центральный шарик лыской в сторону одного из ведущих шариков, нагнуть ведущий кулак, при этом один из ведущих шариков может быть вынут из шарнира. Остальные шарики, после того как первый будет вынут, вынимаются свободно.

Сборка шарнира угловых скоростей

Сборка шарнира угловых скоростей производится после подбора новых ремонтных шариков увеличенного размера и замены одного из кулаков.

1. Закрепить длинный кулак в тиски (кулаком вверх).

2. Поставить центральный шарик в углубление ведущего кулака так, чтобы лыска шарика была на -правлена в сторону.

3. Поставить короткий кулак на центральный шарик.

4. Поворачивая кулак в сторону, установить поочередно в канавки кулаков три ведущих шарика.

5. Разводя кулаки шарнира на максимальный угол и повернув центральный шарик лыской в сторону канавки четвертого ведущего шарика, вставить этот шарик в канавку так, чтобы он прошел мимо лыски.

6. Раздвинуть кулаки, вставить в отверстие центрального шарика палец и повернуть шарик в положение, при котором палец центрального шарика совпадает с отверстием ведомого кулака, и сдвинуть шарниры.

Продольные перемещения шарнира равных угловых скоростей ограничиваются упорными шайбами, одна из которых установлена в шаровой опоре, а другая - в цапфе.

Рис. 5-1 Передний ведущий мост
1, 3- гайка подшипника; 2- шайба стопорная; 4- ступица; 5- шкворень; 6-рычаг поворотного кулака; 7-сальник; 8- крышка фланца; 9- фланец ведущий; 10- кулак ведомый; 11- цапфа; 12- щит тормоза; 13- кулак ведущий; 14- опора шаровая; 15- прокладки регулировочные; 16- масленка